1956年大峡谷空中相撞事件，两机相撞128人全部罹难(2)

峡谷大空难发生的原因

上个世纪的空管信息比较简陋，当时美国空管总部不直接跟客机联系，而是通过航空公司的调度办公室取得信息。美国空管总部位于犹他州的盐湖城，他们依靠电话和航空公司调度台获取飞行信息，调度台再通过无线电和客机进行联络。

当时两个飞机相撞之后，航空总部根本不知道已经发生了惨案，之后管制员得知两架从洛杉矶起飞的客机都未抵达计划中的路点位置，他们都应该在10点31抵达该路点。飞机失联已经超过1个小时，空管员给当局发了一份加急电报，请求他们搜寻两架失踪的客机。

两架客机同时失踪，让空管员不得不联想到最糟糕的情况——撞机。那个时候也没有信标定位仪、没有GPS、没有先进雷达设备，寻找沙漠中的飞机，犹如海底捞针。最开始的调查人员还以为是恶劣的天气，导致了两个飞机的空难，后来发现是两机相撞。

试图穿越云层的718号航班发现面前多出2号航班，多年训练形成的条件反射驱使飞行员做出较大的机动动作躲避撞机 ，但这一切都太迟了，DC-7倾斜着机体撞向了超级星座客机.....

峡谷大空难改变了飞行的规则

事后，全美的机场立即加装雷达。同时，飞行规定更为严格，从此以后，飞机只能沿规定的空中走廊——即航路飞行。美国现今使用的航空管制系统亦是针对大峡谷空中相撞事件所设计的。这起空难决定了以后飞机的飞行间距，以及雷达碟形天线和航空管制中心该设置在哪里。联邦航空总署(FAA)也是因为这次事件而成立的。