安-225运输机设计
安-225运输机作为世界最大的飞机，前面已经描述了制造它的目的，为运输暴风雪号完成暴风雪计划而设计，它是由安-124运输机为基础，延长机身，延长后机身全长84米，但客舱的基本横截面和头部舱门未变，但是取消了后部装货舱门，使内部空间变大。
为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安-225运输机在安-124运输机原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上用反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是H字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。
安-225运输机为了提供足够的推力，在安-124运输机原本所搭载的四具高涵道比涡扇发动机上，外加两具，也就是六具高涵道比涡扇发动机，而整体结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化，安-225的起落架起落架部分，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。
可以说安-225运输机的设计方案完全是在安-124运输机上进行改进，不管是机身、内部结构，四具高涵道比涡扇发动机，都全部加强，，安-225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有超长的续航能力，在全负载的情况下仍能持续飞行约2500公里的距离。
