飞行棺材?是棺材在飞吗?要是真这样的话想想就很害怕，难道真的是这样的吗?那么飞行棺材是什么呢?其实飞行棺材指的是容易摔下来的飞机，那么 那些型号的飞行棺材最多呢?接下来幽幽就带大家了解飞行棺材的相关知识吧。
一、飞行棺材是什么
飞行棺材是什么：
飞行棺材：
指的是死亡率极高或容易被击落的载人飞行器，不仅仅是战争，即使在和平年代依然保持极高的坠机数和驾驶员折损率。
而往往这类飞行器安全与否与驾驶员技术无关，这才是让驾驶员起出这个绰号的原因!
F-104A/B飞行棺材之首：
1960年5月26日，台湾接收了第一批F-104A/B，从而开始了台湾飞行员的噩梦。
F-104各型军机在台湾的35年时间，总架数在200架以上。
F-104A/B为什么会摔：
F-104有致命性缺点，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障，不能像大飞机飘滑降落，有人形容，这时的F-104极会像一块废铁一样从空中掉下来。
不怪飞行员，F-104这种飞机十分古怪，别的飞机没了动力可以滑翔，F-104没了动力马上作铅垂状变自由落体，而且它顶上还有一个T型尾翼，开舱盖跳伞最少砍掉两条腿，一不留神就是腰斩。
美国人设计了一个向下弹出去的跳伞方案，问题是跳伞之前要先把飞机翻成肚皮朝天，否则飞行员就一头栽进地面打夯了。
“飞行棺材”的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇过F-104在一天内四架撞毁，西德国会群起反对军方再使用F-104战机。
台湾却从西德买来一批F-104G型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内抓出一堆死青蛙、死老鼠。
根据统计，35年中，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，共失事96架( 真正在作战中损失的只有一一三空战被解放军打掉的一架)，死亡飞行员64人，损失率38.9%。
二、那些型号的飞行棺材最多
F-5战斗机 ：
没有卫星导航的战斗机不出事才怪!
台军F-5F军机成军后，共有66架F-5，因战机過於老旧且没有卫星导航，连最基本的GPS卫星导航设备都没有。
已摔了32架，36名飞行员丢了性命，目前此型号军机已全部停飞。
F-104“星”式战斗机 ：
“想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着，天上马上会掉一架下来。” —出自《皇牌空战》被称为“飞行棺材”的F-104有致命性缺点，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障。
米格-29 ：
看起来很靠谱，其实一点也不靠谱!
米格-29 印度购买了很多米格-29，失事率也是相当高，不仅是在印度，在俄罗斯本土米格-29也经常出事。
CH-42型“奇努克”(支奴干)直升机 ：
该型直升机坠毁曾致31名驻阿富汗美军特种部队士兵死亡，其中包括最精锐的“海豹突击队”6分队。另有7名阿富汗武装部队人员丧生。
AH-64型阿帕奇武装直升机 ：
AH-64“阿帕奇”武装直升机从它诞生之日起就存在严重的机械缺陷，已经造成50多起莫名其妙的机毁人亡的事故。
然而，美国军方和政府却向驾驶这种直升机的飞行员们隐瞒了真相。
MV-22型“魚鷹”倾转旋翼机 ：
据美国《每日防务》2006年3月31日报道，美国海军陆战队称，本周一晚，一架海军陆战队第204倾转旋翼机训练中队的V-22"鱼鹰"倾转旋翼机因意外起飞事故引起飞机坠地，其机翼和右发动机严重损坏，造成了6年以来第一起A级灾难性事故。
在后来带一段时间里“鱼鹰”又使美国海军陆战队23名队员遇难。
F-5战斗机：
台军F-5F军机成军后，共有66架F-5F，因战机過於老旧且没有卫星导航，连最基本的GPS卫星导航设备都没有，仅靠飞行员与航管、战管的通联完成飞行任务。
已摔了32架，36名飞行员丢了性命，目前此型号军机已全部停飞。作为其改型，增加了侦察照相功能的RF-5E偵照机，也具有同样的毛病，事故不断。
米格-21 ：
印度空军先后购买的793架米格-21战斗机迄今已有300多架毁于事故。
据印官方公布的数据，仅自20世纪90年代以来，印度空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上。
在这里幽幽说一下，印度这个国家是现在目前为止摔飞机摔的最多的国家，卖飞机的速度都快赶不上摔飞机的速度来。
